大多數的改裝——輪轂(怎么才能選擇適合自己的輪轂)
一套好的輪轂能降低簧下質量、增加駕駛樂趣,還能提高駕駛全性。至于為改輪轂的理由,一點就是帥,然后是性能、操控的變化。僅僅在視覺上,改一套輪轂就能增加幾十匹馬力。不過,改輪轂可不是隨意的,須弄明白以下幾點。
鍛造輪轂是什么,鍛造輪...
一套好的輪轂能降低簧下質量、增加駕駛樂趣,還能提高駕駛全性。至于為改輪轂的理由,一點就是帥,然后是性能、操控的變化。僅僅在視覺上,改一套輪轂就能增加幾十匹馬力。不過,改輪轂可不是隨意的,須弄明白以下幾點。
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升級輪轂和輪胎之后可能會很傷車,尤其是普通正值輪轂換裝負值輪轂;因為懸架的受力角度是在一個可調范圍內波動的,匹配的是離地間隙、輪距等因素,換用負值輪轂會讓輪距發生一定程度的改變,包括加裝法蘭盤也會改變輪轂——這就會有“撇懸架”的問題存在了。...
「輪轂+輪胎」的升級被視為汽車改裝中的裝飾性項目,寬大的輪轂、寬扁輪胎似乎成為一種潮流;有些車還會使用中間往里凹陷、外緣擴出來的那種所謂的“爆龜輪轂”(負值輪轂);一些的車輛會換裝尺寸很夸張的“大餅輪轂”,然而在操作中很有可能會感覺到“不靈...
因為現在絕大多數都是鑄造的鋁合金汽車輪轂,盡管經過了熱處理但是殘余應力一定還是存在的,如果是偶數的話容易在180度的一對輪輻產生較大應力,超過抗拉抗剪強度什么的然后破裂,如果是奇數輪輻的話應力與形變能轉移到較多的輪輻上,起到平均的作用。三幅...
汽車輪轂的結構簡單可分為兩大部分:1.輪輻 2.輪輞。準確的說,是目前汽車輪轂的輪輻幾乎都是鏤空設計的。個人認為主要原因如下:
1. 散熱需要:汽車長時間的行駛,會使得汽車輪轂變得很熱;另外,剎車系統也會產生很多熱量。如果這些熱...
山寨汽車輪轂或者假冒汽車輪轂釀成了不少慘劇。但是如果你買的是大廠鍛造汽車輪轂,那么放心用。實際上論強度,大廠造汽車輪轂比原廠汽車輪轂更強,盡管它們更輕。
至于使用壽命,這得看你是否換用了低扁平比輪胎。如果輪胎規格仍然保持原廠,接...