誤區(qū)一：越輕越好，以重量論英雄，改裝界盛傳：簧下1公斤等于簧上10公斤早已深入人心，所以導(dǎo)致很多輪轂改裝用戶在選購輪轂時(shí)，把輪轂重量作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，過分追求輪轂輕量化。
由于輪轂正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂都需要經(jīng)過嚴(yán)格的輪轂三大性能測試：1)沖擊測試、2)彎曲疲勞測試、3)徑向疲勞測試。可見，如果輪轂沒有點(diǎn)“份量”是難以通過三大性能測試的。在滿足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上盡量減輕輪轂重量才是王道！

誤區(qū)二：輪轂尺寸越大越好，以大為美。
很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是簡單粗暴：好看！輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿，威猛。說直白點(diǎn)，逼格更高！但盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗，檔板，避震發(fā)生“親密接觸”，重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗。
一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜，還要注意與輪胎規(guī)格的搭配，輪胎外徑改變<3。 否則會(huì)影響碼表準(zhǔn)確性，一不留神可能就會(huì)無緣無故收到許多罰單，懵逼了。

誤區(qū)三：以”貌”取輪,忽視輪轂參數(shù)。
輪轂款式的改變，增加對(duì)整車外觀效果提升。但如果只注重輪轂顏值沒有注意輪轂參數(shù)要與原車數(shù)據(jù)相匹配，隨意更換很容易發(fā)生輪轂與翼子板，卡鉗，避震剮蹭甚至根本無法裝車。

誤區(qū)四：忽視輪轂改裝環(huán)節(jié)，輪轂沒有正確安裝
很多初改輪轂朋友，輪轂網(wǎng)上買好懷著激動(dòng)心情狠不得立馬就開車到店安裝，盼星星盼月亮好不容易到貨了。輪轂匆匆看了一眼，就對(duì)安裝小哥說：裝！裝！裝！由于目前改裝店家良莠不齊，本來覺得的輪轂安裝如果沒有注意以下安裝細(xì)節(jié)，還是會(huì)出幺蛾子。
1)沒有安裝變徑圈：車輛日常行駛時(shí)可能會(huì)有抖動(dòng)問題。
2)動(dòng)平衡配重沒有歸零：車輛高速行駛時(shí)，可能會(huì)抖動(dòng)問題。
3)沒有使用扭力板手緊固輪轂：太松輪轂可能會(huì)有脫落危險(xiǎn)，太緊可能會(huì)損傷螺母/螺栓。
4)輪胎規(guī)格與輪轂不匹配：輪胎磨損異常，甚至輪轂無法裝胎或有剮蹭問題。