現(xiàn)在的車大部分都用了鋁合金輪轂，但在十萬(wàn)以下的低配車型中還是很多用了鐵輪轂，貴一點(diǎn)的車低配也不再使用鐵輪轂。

鋁合金輪轂，缺點(diǎn)是價(jià)格貴，邊緣壞了不能修復(fù)。優(yōu)點(diǎn)就很多了，首先是外觀好看，可以做成各種樣式，視覺(jué)效果好。主要還是面子問(wèn)題，鋁合金輪轂一般是中高配車，看到鐵輪轂，肯定是買的低配車。其次，它還有著實(shí)實(shí)在在的優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)殇X的密度比鐵小，再加上造型的緣故，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕，大約要輕一兩公斤左右。就因?yàn)橹亓枯p了，帶來(lái)了以下幾點(diǎn)好處。

現(xiàn)在的車都在追求輕量化，輪轂輕了實(shí)際上是減輕了簧下質(zhì)量，簧下質(zhì)量可以簡(jiǎn)單理解為懸架以下部分，能和車輪一起跳動(dòng)的部件的質(zhì)量。俗話說(shuō)簧下一公斤簧上十公斤，意思是簧下減輕一公斤相當(dāng)于簧上減輕十公斤，并且減輕簧下質(zhì)量其實(shí)并不是一件容易的事，鐵輪轂換成鋁合金輪轂是一種最簡(jiǎn)單省事的做法。

然后，用鋁合金輪轂油耗也會(huì)降低，還是由于變輕了的緣故。就像我們跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑，所用的力氣肯定是不一樣大的。當(dāng)然所說(shuō)的各種性能的提升，平時(shí)開車也許感覺(jué)不到，但是汽車性能的提升就是這么一點(diǎn)一滴累積起來(lái)的，即使廠家做提升性能的改進(jìn)，也是一點(diǎn)點(diǎn)的改進(jìn)而來(lái)，不可能突然提升一個(gè)很大的檔次。所以在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，如果原車是鐵輪轂，是可以花點(diǎn)錢換成鋁合金的輪轂，好處還是比較多的。