鋼輪轂
“鋼盆”這一名詞深入人心確實是因為“群眾基礎”，在汽車產業進入中國時，由于當時人們的收入水平所限，更多的平民百姓所能購買到的車子都確實是鋼質輪轂（準確地說是碳素鋼、球墨鑄鐵等等）。
鋼質輪轂的優點主要就是制造工藝簡單，成本相對低廉，抗金屬疲勞能力強，承載能力強等等，甚至現在許多車型的備用輪胎還是裝著鋼制輪轂。但是鋼質輪轂的弊端同樣也較多；例如外觀丑陋、重量大、散熱能力差等等，而且容易生銹，這一點著實讓許多車主抓狂。
合金輪轂
近年來，越來越多的廠家出廠輪轂更傾向于的材質，改裝車主也多會選擇。合金輪轂主要分為鋁合金輪轂和鎂合金輪轂等，這種材質的優點是重量輕（幫助省油和提升操控性）、機械性能較好，制造精度也較高，強度、散熱性、吸震能力等指標也是鋼輪轂無法同日而語的，而且外觀造型的開發空間也較大。雖成本較高，但這些年來隨著量產和工藝成熟，價格已經完全在老百姓能夠承受的范圍中。
碳纖維復合材料輪轂
名字有一點長，而且聽起來就很貴，這不是什么錯覺，這種材料的輪轂確實是目前為追求極限性能的車主準備的，由于近些年對于復合材料的科研能力進步，這些材料也被用于汽車輪轂的制造，他們具有輕而強、輕而剛、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、結構尺寸穩定、可大面積整體成形.....