一套好的輪轂?zāi)芙档突上沦|(zhì)量、增加駕駛樂(lè)趣，還能提高駕駛?cè)�性。至于為改輪轂的理由，一就是帥，然后是性能、操控的變化。僅僅在視覺(jué)上，改一套輪轂就能增加幾十匹馬力。不過(guò)，改輪轂可不是隨意的，須弄明白以下幾點(diǎn)。
鍛造輪轂是什么，鍛造輪轂是目前制造輪轂先進(jìn)的技術(shù)，以6000噸的壓力把一塊鋁錠一體壓成一個(gè)輪轂。這種鍛造出來(lái)的輪轂強(qiáng)度是鑄造的3倍，而且相比傳統(tǒng)工藝鑄造的輪轂還輕百分之二十，可以說(shuō)在質(zhì)量和重量上都有較大的優(yōu)勢(shì)。
輪轂表面工藝一般采用電鍍和烤漆兩種，電鍍工藝光澤度高、亮度強(qiáng)但是容易褪色氧化使用壽命略低于烤漆工藝。烤漆是主流的輪轂表面制作工藝，不只是款式多而且成本低使用壽命常性價(jià)比非常高。
知道了材質(zhì)和工藝下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)尺寸，每臺(tái)車(chē)都有一個(gè)出廠尺寸區(qū)間一般在3寸的浮動(dòng)內(nèi)，所以說(shuō)改輪轂建議尺寸不得超過(guò)原車(chē)2寸以上，否則會(huì)對(duì)駕駛有一定的影響，雖然輪轂越大越帥但是還是要考慮汽車(chē)本身。