輪轂是汽車的重要組成部分，很多初級愛好者有時候還是比較難以正確去識別，會叫它“輪胎”或者“轱轆”這樣的詞兒。實際上汽車輪轂和輪胎是完全不同的兩個汽車部件，所謂“輪胎”就是車“轱轆”當中的橡膠部分，本身是軟體，所以輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的是裝在軸上的部件，就叫輪轂。

由于語言習慣的不同，很多車友對于汽車輪轂有著不同的稱呼，比如說“輪圈”、“胎鈴”、“車鈴”等等。目前市場上的原廠汽車輪轂材質，可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊，下面給各位逐一分析。

汽車輪轂主要的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是俗稱的便宜又結實。但是缺點也相對比較突出，就是外觀丑陋、重量較大、慣性阻力大、散熱性比較差，而且非常容易生銹。

相對來說，合金材質的汽車輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量、慣性阻力小、制作精度高，在高速轉動時的形變小慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性，能減輕輪胎滾動阻力，從而節省油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好對于車的制動性、制動系統的熱衰減都能起到一定作用。

市場上的原廠車的汽車輪轂都以鋁合金為主，而改裝輪轂為了達到一定的特殊要求，以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過跟鋼材質的汽車輪轂比起來，合金的價格要貴。