輪轂的樣式可謂是多種多樣，平時使用汽車輪轂很容易被石子刮傷或者蟲體有害物質侵害，導致輪轂容易生銹，很多車主都開始注重對輪轂的保護。隨著汽車產業(yè)在中國的快速發(fā)展，汽車輪轂作為一個關鍵部件，其制作的工藝技術越來越受到人們的重視，傳統(tǒng)的鋼鐵輪轂已經(jīng)逐步被鋁合金輪轂所替換。鋁輪轂與鋼鐵輪轂相比，比重減少了三分之一，其外觀和耐蝕性能也得到較大改善。


　　一個輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個參數(shù)都會影響到車輛的使用，所以我們在更換輪胎之前先要確認好這些參數(shù)。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。所以在改裝前一定要考慮清楚。


　輪轂的類型：


　　根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。


　　普通車型的輪轂在外觀上不怎么突出，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。




　　電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優(yōu)價高。


　　不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。


　　輪胎上的基礎知識：


　　PCD：是英文Pitch Center Diameter的縮寫，表示幾個安裝螺絲孔的中.心所在的圓的直徑，是重要的裝配參數(shù)。


　　ET：是英文OFFSET的縮寫，表示輪圈的安裝面和中分面之間的距離，是重要的裝配參數(shù)。


　　輪胎安裝時重量分布要均勻：


　　目前合金輪轂做為常用的輪轂在各種車型上幾乎都采用，合金輪轂的優(yōu)點：


　　1 節(jié)能：合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。


　　2 安.全：鋁合金的導熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動性能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安.全行駛。


　　3 舒.適：裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒.適性大大提高。