汽車改裝，入門的改裝就屬輪轂改裝。因為輪轂改裝具備幾個有-利的特點，一是價格便宜，買低端輪轂一套幾千塊就可以搞定。二是效-果顯-著，外觀提-升明-顯，換一套輪轂車子的氣質就不一樣了。三是對專-業要求不高，對改裝不是很了解的也可以玩，一般輪胎店都可以匹配輪轂，裝胎加調試。綜上幾點，輪轂改裝就這樣不知不覺的火了起來！

但其實對于上述的第三點，也不是完-全那么簡單。對于改裝輪轂，很多黑-心店家和入門小白，為了利益與價格便宜，選擇劣質輪轂仿造輪轂，導致車輛事故頻發。改裝輪轂的風險其實是不容忽視的，所以任-何改裝都需要謹慎！

改裝輪轂的知識點其實還是很多的，其中比較重要的幾條為大家普及一下，方便大家改裝自己的愛車。

1.孔距，主流的一般都是四孔五孔，有4X100或者5X100等等數據的。需要比對原廠輪轂孔距，匹配相應的型號。如果型號不匹配的話，也可通過加裝法蘭盤來改變孔距。

除了孔距以外還要了解輪轂的ET值和J值。ET值是從輪轂中-心線到安裝平面的距離。ET值越大輪轂越往里，直到碰到擋泥板，反之，ET值越小輪轂越往外，離擋泥板就遠。改裝與原廠跨度較大輪轂的時候，須要提前測量好各數據，以免安裝不上。而J值就是輪轂的寬度，可以匹配多寬的輪胎。例如7J，就可匹配輪胎寬度為205、215、225三個數值的輪胎，取中間數值的輪胎安裝是保險的。

了解了輪轂數值，安裝上匹配的輪胎型號就可以了。至于輪胎的學問，以后我們在慢慢講，輪轂還沒有講完。大部分改裝輪轂都比原廠輪轂輕，輪轂分為鍛造和鑄造兩種類型。從工藝上講鍛造輪轂要高于鑄造輪轂，不過鑄造輪轂也要比一般車型的原廠輪轂輕很多，會有質的飛躍。輪轂越輕，簧下質量越輕，過彎的反映就快，對操控就達到了提-升。