首先反對有些人認(rèn)為 “輪轂大小完全是個人審美的事兒”，這是錯誤的。汽車設(shè)計是一個科學(xué)，輪轂的大小和造型更是傳遞汽車美學(xué)和情感的很重要的工具。很多時候光看輪轂就可以知道這是什么品牌的汽車，所以輪轂的大小不但重要，而且很有講究，是有理論基礎(chǔ)的。我個人并不認(rèn)為輪轂越大越美，很多的改造把輪轂做到25寸以上，已經(jīng)脫離了正常的車輪比例，感覺像是一個健美先生在提著鞋走路，把車的地盤都撐高了，我認(rèn)為很比例失調(diào)，也不覺得美學(xué)上這樣的車會跑的快，但是在大多數(shù)正常情況下，我們看到的是汽車公司因為成本關(guān)系給汽車配上了偏小的輪轂。之所以我們認(rèn)為小腳不好看，是因為小腳達(dá)不到我們內(nèi)心的車身側(cè)面線條“黃金水平”。那么多大的輪轂才是我們認(rèn)定的最動感，最優(yōu)雅，最上品的黃金水平吶？答案是：如果輪轂的高度能夠達(dá)到車身最高高度的一半，我們就開始感覺該車是動感優(yōu)雅的。這個理論不是我提的，是前奧迪著名設(shè)計師瓦爾特·德·西爾瓦在設(shè)計奧迪A5的時候總結(jié)出來的，當(dāng)時A5一出世，其側(cè)面線條震驚四座，眾人直呼，“太TM優(yōu)雅了”。直接影響了很多大眾集團(tuán)后來很多的Coupe設(shè)計。


文章來源：https://www.zhihu.com/question/23542735/answer/38779674